В Бишкекском гуманитарном университете им. Карасаева проходит Международный экономический форум «Экономический пояс Шелкового пути в контексте кыргызско-китайского сотрудничества», который проводится совместно с представителями государственных органов Кыргызстана и Китая. После того, как председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин выдвинул идею возрождения пояса Шелкового пути, совместные с КНР мероприятия в Кыргызстане проводятся регулярно. Представители Кыргызстана рассчитывают занять одну из решающих позиций в этой транспортной артерии, соединяющей Восток и Запад, в силу своего географического положения. Любая подобная форма международного экономического сотрудничества уникальна, и, прежде всего, призвана минимизировать риски при экономическом кризисе. С другой стороны, кроме Шелкового пути у Кыргызстана есть и другие формы интеграции, на которые возрождение китайского Шелкового пути может повлиять.
Например, сегодня Москва и Астана смотрят на развивающиеся транспортные пути спокойно: во-первых, Шелковый путь де-юре не затрагивает процессы евразийской интеграции Кыргызстана, а во-вторых, и Россия, и Казахстан сами напрямую или косвенно влияют на становление пояса Шелкового пути, принимая участие в его формировании. Эксперты предполагают, что экономический пояс Шелкового пути никак не повлияет на интеграцию Кыргызстана в ЕАЭС, так как это два разных по инструментарию международных института. Если ЕАЭС – это единое экономическое пространства, которое выступает катализатором экономик государств-участников, то Шелковый путь является транспортно-логистической системой континентального уровня.
Однако на деле все оказывается взаимозависимо. Поскольку экономика Кыргызстана до сих пор завязана на рынках «Дордой», «Кара-Суу»,
«Мадина» и на денежных переводах мигрантов, работающих в России. После вступления в ЕАЭС неконтролируемый реэкспорт китайской продукции прекратится. Вместе с тем, на экономике это не должно сказаться из-за договоренностей компенсаций кыргызской стороне. Никто не спорит, что Кыргызстану необходимо развивать автомобильные и железнодорожные и прочие логистические пути. Безусловно, развитая инфраструктура всегда является важной составляющей любого развивающегося государства. Однако инфраструктура Шелкового пути может стать инструментом незаконной международной торговли. Таможенные пошлины на границе с Китаем после вступления в Евразийский союз должны увеличиться почти в два раза, и следует полагать, что население, занятое в торговле, будет пытаться обойти выросшие таможенные пошлины.
В этой связи можно сказать, что экономический пояс Шелкового пути и Евразийский экономический союз ничем не мешают друг другу, а в перспективе только помогают соединить транспортными артериями Единое экономическое пространство, Китай и Запад. Тем не менее, Кыргызстану следует осторожно относиться к игре с таможенными пошлинами и к лавированию между различными экономическими инструментами.
По вопросам рекламы обращаться в редакцию stanradar@mail.ru
- Главная страница /
- Новости /
- Политика /
Кыргызстан, ЕАЭС и Шелковый путь: точки пересечения
Показать все новости с: Си Цзиньпином
Материалы по теме:
-
Новое правительство России едет в Китай разбираться с платежами
-
"Личная химия" Путина и Си: президент собрался посетить самый русский город Китая
-
Си Цзиньпина заподозрили в намерении вбить клин между европейцами,
-
-
Кыргызстан: тайны американского...
29.03.2024 08:00
-
Тайная война в Центральной Азии: кто за...
10.01.2023 18:01
-
-
Просто добавь воды. Китайские электромобили поедут на новом топливе
-
Китайский монолит: как Макрон и фон дер Ляйен пытались давить на председателя Си
-
Китай намерен завоевать Европу без боя: к визиту Си Цзиньпина
-
Си Цзиньпин во Франции: от украинского кризиса – до Тихого океана
-
Блинкен комом: госсекретарь США съездил в Китай и получил предупреждение
-
Реформирование ШОС, по мнению Пекина, – задача неотложная и необходимая
-
Битва держав за недра Центральной Азии
Досье:
Масалиев Исхак Абсаматович
Председатель Государственной налоговой службы КР
Перейти в раздел «ДОСЬЕ»Новые досье:
-
Жапаров
Акылбек Усенбекович59 лет
-
Сатпаев
Досым Асылбекович50 лет
Дни рождения:
53
года - средний возраст членов правительства Кыргызстана
Правила комментирования
comments powered by Disqus